Werkfernverkehr / Werknahverkehr
Bis zum 31.12.1992 bestanden gesetzliche Hemmnisse für konzessionspflichtige, im gewerblichen Güterfernverkehr eingesetzte LKW. Sowohl durch die Harmonisierung des europäischen Güterkraftverkehrs wie auch durch den Einigungsvertrag wurden mit dem Tarifaufhebungsgesetz (TAufhG) diese Hindernisse beseitigt. Siehe auch:Nutzfahrzeug-Leasing, Tarifaufhebungsgesetz (TAufhG)
Wechselkursrisiko
Einige Leasing-Gesellschaften bieten die Möglichkeit, Leasing-Verträge über größere Anlagen ab etwa EUR 1 Mio. auch unter Einsatz zinsgünstiger Fremdwährungskredite zu finanzieren, wenn sich hieraus Kostenvorteile für den Leasingnehmer ergeben. Da das Wechselkursrisiko vom Leasingnehmer zu übernehmen ist, sollte dieser über Einnahmen in der betreffenden Fremdwährung verfügen, da die Kosten der bekannten Währungssicherungskontrakte (Swap, Derivate) i.d.R. […]
Wartungsvertrag
Durchweg wird vom Leasingnehmer erwartet, im Anschluß an die Garantiezeit des Lieferanten für die laufende funktionale und technische Betreuung des Leasing-Gegenstandes einen Wartungsvertrag auf eigene Kosten abzuschließen; dies ist bei den meisten EDV-Leasing-Verträgen der Fall. Siehe auch:Full-Service-Leasing
Vorteilhaftigkeits-Rechnung
Ein Vergleich zwischen darlehensfinanzierten Kauf und Leasing, setzt eine gemeinsame Bewertungsebene mit allen relevanten Kriterien voraus. Der Zweck der gemeinsamen Bewertungsebene ist das aussagefähige Herausarbeiten von Vorzügen bzw. Nachteilen der jeweiligen Finanzierungsart. Folgende Punkte sollten dazu in einen Vorteilhaftigkeits-Vergleich einfließen: Vergleichsmethode (totaler Liquiditätsvergleich oder Barwertmethode) Zielfunktion des Entscheidungsträgers* Kalkulationszinsfuß (Bruttosatz: FK-Zins, Mischzinsfuß usw.) Planungszeitraum (Nutzungszeitraum) […]
Vorteile des Leasings
– Liquiditätsvorteile– Eigenkapitalschonung– Nutzungskongruente Laufzeit– Schutz vor technischer Überalterung– Kostentransparenz– Klare Kalkulationsgrundlage– Vorteilhafte Bilanzoptik– Steuerersparnisse– Erweiterung des Kreditspielraumes– Realisierung von Investitionen in der richtigen DimensionMehrwertsteuer als Vorsteuer geltend.
Vorsteuer
Die Leasing-Gesellschaft bezahlt die anzuschaffenden Leasing-Objekte zuzüglich Umsatzsteuer/Mehrwertsteuer und verrechnet diese als Vorsteuer mit der von ihr auf die Leasing-Raten berechnete Mehrwertsteuer. Der Leasingnehmer seinerseits macht die von ihm auf die Leasing-Raten bezahlte Mehrwertsteuer als Vorsteuer geltend.
Vorauszahlung / Sonderzahlung / Anzahlung
Hauptsächlich bei schwierigen Bonitätssituationen, aber auch auf Wunsch mancher Leasingnehmer, greifen die Leasinggeber gern auf die Vorauszahlung – in Form einer Sonderzahlung oder erhöhte Erstrate – als Zusatzsicherheit zurück bzw. als vorgezogene Zahlung mit ein. Es sind viele Varianten denkbar; soweit diese maßvoll eingesetzt werden, sollte eine steuerliche Anerkennung möglich sein. Gängig sind Vorauszahlungen von […]
Voranfrage / Vorprüfung
Besonders im Vertriebs-Leasing, wo die Investitionsentscheidung des Kunden nicht selten von der Annahme des damit verbundenen Leasing-Antrages abhängt, sind schnelle Entscheidungen des Leasing-Unternehmens, auch im Interesse der Verbindung zum Lieferanten, sehr wichtig. Daher reichen die Hersteller/Händler der zu verleasenden Objekte häufig Voranfragen ein, damit die Leasing-Gesellschaften die Vorprüfung der Kundenbonität und Objektqualität vornehmen und ggf. […]
Vollkasko
Beim KFZ-Leasing verlangt die Leasing-Gesellschaft i.d.R. den Abschluß einer Vollkasko-Versicherung durch den Leasingnehmer zu ihren Gunsten, verbunden mit der Ausstellung eines Sicherungsscheines durch die Versicherung für den Leasinggeber.
Vollamortisation
Der Anschaffungswert für den Leasing-Gegenstand und sämtliche Aufwendungen des Leasinggebers, einschließlich seiner Finanzierungskosten, werden im Laufe des Leasing-Vertrages durch die Leasing-Raten voll amortisiert (® Mobilien-Leasing-Erlaß vom 19.04.197). Diesen Vollamortisations-Anspruch hat die Rechtsprechung bestätigt (BGH-Urt. vom 12.06.98.)
